Inspección periódica de los amortiguadores de los automóviles para mejorar el factor de seguridad en los viajes

El amortiguador de un automóvil es una de las partes clave de la carrocería, lo cual es muy importante para la seguridad en la conducción. Después de conducir durante un período de tiempo, fabricantes de amortiguadores para autos Debe ser inspeccionado, reparado y mantenido a tiempo.

Si el amortiguador de un automóvil pierde aceite, sin duda es algo muy peligroso para el amortiguador. Luego, una vez que se descubre una fuga de petróleo, se deben tomar medidas correctivas oportunas. Los elementos clave de inspección son las juntas de los sellos de aceite, las juntas de sellado rotas y dañadas y las culatas de los cilindros de almacenamiento de aceite. Compruebe si estas piezas tienen tuercas flojas.

Si encuentra una fuga de aceite, primero apriete la tuerca de la culata. Si el amortiguador aún tiene fugas, el sello de aceite y la junta pueden estar dañados y no ser válidos, y se deben reemplazar sellos nuevos. Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga la varilla amortiguadora. Si siente una horquilla o un cambio de peso, verifique si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y la biela del pistón si hay rayones o marcas de tracción en el superficie y cilindro.

Revise periódicamente el amortiguador del automóvil para garantizar la seguridad en la conducción. Si el amortiguador no pierde aceite, verifique que el pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el casquillo de goma, etc. no estén dañados, desoldados, agrietados o caídos.

Si la inspección anterior es normal, se debe desmontar aún más el amortiguador para comprobar si el espacio de coincidencia entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si el cilindro está tenso, si el sello de la válvula es bueno, si la válvula hace clic y la válvula asiento están bien sujetos y si

Si el resorte de extensión del vibrador está demasiado blando o roto, debe repararse rectificando o reemplazando piezas según la situación.

Además, el amortiguador tendrá una falla de ruido en el uso real, que se debe principalmente al choque del amortiguador con la ballesta, el marco o el eje, la almohadilla de goma se daña o se cae y el amortiguador tubo absorbente de polvo

Se deben descubrir y reparar deformaciones, falta de aceite y otras causas.

Después de inspeccionar y reparar el amortiguador, la prueba de rendimiento debe realizarse en un banco de pruebas especial para garantizar que el efecto de reparación esté intacto y se utilice normalmente.