¿Qué es lo más importante al instalar el enlace de arrastre?-Hangzhou Shengda Bearing Co., Ltd.

El extremo del eslabón de arrastre en el extremo del eje de dirección de su eslabón de arrastre muestra signos de desgaste y necesita ser reemplazado. La práctica común es que lo lleve a su tienda de repuestos local, el intérprete de repuestos mide la rosca, la longitud y verifica el tamaño del cono y le entrega un reemplazo y Rueda de polea de acero inoxidable todo parece estar bien. ¡Quizás no!

Los extremos de las varillas instalados en los tubos draglink tienen antiagarrotamiento aplicado a las roscas.

Al instalar el draglink, asegúrese de que se mantengan espacios libres seguros para todos los componentes del chasis y la suspensión para el movimiento completo del draglink durante la operación. Las holguras deben comprobarse en los ángulos de giro totales de las ruedas, tanto a la derecha como a la izquierda. Se deben realizar comprobaciones adicionales en el momento en que la suspensión tope, cuelgue o rebote al máximo. El neumático no debe hacer contacto con la cámara draglink en ningún momento.

Al ajustar la longitud del brazo de arrastre, asegúrese de que los émbolos/asientos del mecanismo de dirección y los topes de bloqueo del eje también estén configurados correctamente según las especificaciones del fabricante.

Al apretar el brazo de arrastre y los extremos de la varilla, si se suministran, asegúrese de que los extremos de la varilla estén ubicados centralmente en el movimiento total disponible del extremo de la varilla, mientras el vehículo y las ruedas están en posición recta. Cuando el eslabón de arrastre está equipado con contratuercas, asegúrese de que el cuerpo del extremo de la varilla no se fuerce contra el perno del extremo de la varilla mientras se realiza el ajuste.