Rodamientos rígidos de bolas (GB/T 276—2003) Los rodamientos de bolas radiales listados originalmente son los rodamientos más utilizados. Se caracteriza por una baja resistencia a la fricción y una alta velocidad. Se puede utilizar en piezas que soportan carga radial o una carga combinada que actúa tanto en dirección radial como axial. También se puede utilizar en piezas que soportan carga axial, como motores de baja potencia, cajas de cambios de automóviles y tractores, cajas de cambios de máquinas herramienta, máquinas en general, herramientas, etc.
Naturaleza
1. Parámetros básicos
Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más común de rodamientos.
El rodamiento rígido de bolas básico consta de un aro exterior, un aro interior, un conjunto de bolas de acero y un conjunto de jaulas. Hay dos tipos de rodamientos rígidos de bolas, de una hilera y de dos hileras. La estructura de bolas de ranura profunda también se divide en dos tipos: sellada y abierta. El tipo abierto significa que el rodamiento no tiene una estructura sellada. La bola sellada de ranura profunda se divide en a prueba de polvo y a prueba de aceite. sello. El material de la cubierta del sello a prueba de polvo está estampado con una placa de acero, que solo sirve para evitar que entre polvo en la pista de rodadura del rodamiento. El tipo a prueba de aceite es un sello de aceite de contacto que puede evitar eficazmente que la grasa del rodamiento se desborde.
El código de tipo de rodamiento rígido de bolas de una hilera es 6, y el código de tipo de rodamiento rígido de bolas de dos hileras es 4. Su estructura simple y uso conveniente lo convierten en el tipo de rodamiento más comúnmente producido y ampliamente utilizado.
2. Principio de funcionamiento
Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar cargas radiales y axiales al mismo tiempo. Cuando solo soporta carga radial, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un juego radial grande, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es muy pequeño y la velocidad límite también es alta.
3. Características de los rodamientos
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados. Su estructura es simple y fácil de usar. Se utiliza principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, tiene un cierto rendimiento de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar la carga radial y axial combinada. Cuando la velocidad es alta y el rodamiento axial de bolas no es adecuado, también se puede utilizar para soportar carga axial pura. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y dimensiones que los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta. Pero no es resistente a los impactos y no es apto para cargas pesadas.
Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, el desplazamiento axial del eje o de la carcasa se puede restringir dentro del juego axial del rodamiento, por lo que se puede colocar axialmente en ambas direcciones. Además, este tipo de rodamiento también tiene cierto grado de capacidad de alineación. Cuando está inclinado 2'-10' con respecto al orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tendrá un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.